用土工格栅加固路堤边坡工程实例-宝（鸡）中（卫）铁路

   土工格栅加固路堤边坡案例：宝(鸡)中(卫)铁路1999年7月底至8月初,由于连续数日的大雨,在长达300多km的路段出现177处水害,造成路基下沉,边坡下滑、溜塌等病害,累计中断行车1700多小时,需投入大量资金才能修复。查其原因是因为宝中线地处黄土高原,黄土具有湿陷性,设计要求建筑路基时,应该铺一层土,浇一遍水,压实后再铺土浇水,但修筑宝中线适逢沿线大旱缺水,施工人员就把浇水的工序省掉,有些路段边坡填土压实度低于0.85,于是铁路路基在夏秋季降大到暴雨时这些路段的路堤边坡严重溜塌,不可避免地酿成了重大工程事故。在当年的水毁工程复旧中,设计采用泰安塑料一厂DG80土工格栅（单向塑料格栅80KN）加固边坡,加筋单宽抗拉强度为25kN/m,加筋长度为2m,竖向层间距1m和0.5m。2002年8月在平凉地区一次暴雨中,这段土工格栅短加筋路堤边坡完好无损,而附近原来未设防护措施的路堤边坡又发生了严重溜塌,证明采用土工格栅短加筋的加固效果良好,与坡面植被一起发挥作用,显著地提高了路基稳定性。