用不用土工格栅对路堤处治效果有什么不同

  查阅大量资料，用不用土工格栅对路堤处治效果大不相同。通过对半填半挖路基填筑施工过程进行数值模拟,着重分析了路基的位移、应力和应变以及土工格栅的拉力分布情况,同时与未加土工格栅的情况进行了比较，得出如下结论

  (1)由于半填半挖的搭接,使得挖方路基靠近新填土的一边也产生了较大的位移,土工格栅的加入能有效地减小路基的无论是垂直方向还是水平方向的位移值,同时还能减小反映到路面的沉降值,路面的最大沉降发生在新路基靠近路基中心线的一边。路堤的最大垂直位移发生在位于底部的土工格栅层面附近,随着路堤底部以下地基土深度的增加和层面之上填土高度增加,沉降是逐渐减少的。

  (2)路基顶面和路面的应力明显小于没加土工格栅的情况,而且应力的分布也均匀缓和得多。对于路基顶面的XY方向上的应力,土工格栅的加入增加了路基中心线的应力值,但是却减小了路基两边的应力值。整个路堤最大的剪应变增量发生在第一层土工格栅附近,这说明土工格栅的存在限制了土体应变的发展。

  (3)随着荷载的增加,土工格栅的拉力逐渐增加,土工格栅的拉力从上往下是逐渐增加的,也就是说铺设在最底层的土工格栅上的拉力最大,而处于最顶层的筋材拉力最小,每一层土工格栅的发生最大拉力的地方大致都是半填半挖的搭接处附近,在接近边坡的地方拉力值最小

  (4)随着土工格栅加入层数的增加,路堤内的最大位移值是逐渐减少的,说明土工格栅的加入对于限制土体位移起到一定作用,而且铺设的层数越多,这种作用越明显。采用土工格栅的层数越多,对于减少路基顶面垂直和水平方向位移的效果越明显。

  (5)加入土工格栅使得路基顶面X方向上的应力分布更加均匀,层数越多分布曲线越平滑,整个路基顶面应力差值越小。铺设土工格栅可以减小新填土路基顶面XY向上的应力值,而且加入土工格栅层数越多,路基顶面最大的应力值越小.

  (6)对于路基顶面YY方向上的应力值,铺设不同层数的土工格栅对于挖方路基边的影响不大,但是对于填方路基一边的应力值大小和波动幅度却随着铺设的层数越多而随之增加。